“現在訂單減少了很多，七八月的訂單已經全部出貨，但客戶沒有再追加訂單。高峰期是在三四月份，那時訂單最多?！?月13日，在廣東汕頭從事服裝生產的盧先生表示，上半年火紅的服裝出口似乎有點“熄火”。


海關總署近日發布的數據顯示，7月份服裝出口、紡織品出口均出現下跌。按人民幣結算，紡織服裝出口1813.9億元，同比下降18.24%，環比增長1.82%，比2019年同期下降4.21%；其中紡織品出口750.6億元，同比下降33.73%，環比下降6.90%，比2019年同期增長1.30%；服裝出口1063.3億元，下降2.08%，環比增長9.03%，比2019年同期下降7.76%。

事實上，二季度以來，紡織服裝月度出口增幅逐步回落，5月出口下降16.8%，6月出口連續下降，但降幅較5月明顯收窄，只有3.7%。

“紡織品、服裝出現較大的降幅，很大程度也是由于一些東南亞、南亞國家的紡織業出口訂單恢復了，特別是印度、孟加拉。原來‘回流’中國的訂單有一部分回去了?！?月13日，商務部研究院市場研究所副所長白明在接受采訪時指出。

從事服裝生產的盧先生也表示認同，“今年上半年，東南亞其他國家如果疫情一有緩解，國內的訂單就會減少，然后原材料價格就會下降。


而從織造端也明顯感覺到了訂單的減少。

5月中旬后，吳江部分地區織造、印染工廠因水污染開始強制限產，政府要求開二停一，盛澤地區涉及3成左右開工負荷，相對交易氣氛較好的5、6月份，當地噴水開工卻一直維持在六成附近，較19年同期開工下滑近兩成，戲劇性的是，7月中旬之后當地環保治理結束，但是開工沒有如預期大幅回升。

綜合原因，國內疫情、環保治理放假原因，工人出現短缺，此外為訂單匱乏、7月中旬后工廠成品庫存上升速度加快，當然最重要的問題還是實質性訂單的缺乏及市場信心的回落。如經編，去年到今年上半年利潤表現較好，資金充裕、加上上半年信心十足，所以無論常熟經編還是海寧經編，基本上都是做庫存的模式。

7月中旬之后，下游化纖織造行業訂單逐步轉冷，雖然現整體開機率仍處于同期高位，但具體分析各個地區及機型情況，難以再理直氣壯再吆喝“淡季不淡”。下半年，比訂單匱乏、海運費高位更可怕的是坯布囤貨環節的增量。

目前從各個指標走勢來看，織造的開機負荷仍處于往年高位、坯布庫存、原料庫存仍處于可控范圍之內，從以上三個指標情況看，可以認定為，目前對于聚酯乃至PTA、乙二醇的負荷、價格存有支撐，但不可忽視的一個指標就是訂單天數，現在基本上逼近2020年同期，淡季的氣氛表漏無疑，可以下個結論，三個指標比較大的支撐點就是“賭”。

2月中旬至3月初、5月中旬至6月底，雖然往年布商在這兩個時間點也會買布，但今年特為尤甚，用行業人的形容詞表述：瘋狂、難以估計。簡單說明一下，2月中旬之后原油飛天走勢，布商趁機低價受布，使得工廠坯布庫存大幅回落，而5月中旬之后看好下半年終端訂單、化纖價格，又瘋狂的來了一波，雖然期間東南亞訂單確有一定回流、織造秋冬訂單也提前啟動，但更多的氣氛來自于布商的詢單及下單，造成了市場一派“欣欣向榮“景象，實際上到目前，終端服裝并未開啟大規模簽單模式，尤其是秋冬訂單。

那么織造手里的坯布對原料有什么影響呢？表面上來看，社會的坯布量過大對織造、滌絲、乃至PTA、乙二醇的開工、價格均存有拖累，當然一般是建立在織造訂單一般、滌絲價格下滑的情況下的，中間商一旦出現密集、大量的低價拋貨行為，對整個鏈條都極為不利。但通過與布商溝通，若下半年“金九銀十”如期而至或者滌絲的價格堅挺，這部分坯布可能會到明年再考慮消化，屆時對市場影響可以暫且忽略。