飛馬M752系列包縫機滯料問題的解決方法

jin

飛馬EX52系列包縫機下彎針斷線的處理方法包縫機線跡的形成及下彎針縫線在線跡形成中所受的拉力? ? 1、上彎針在右端的位置。縫針從最下位置開始上升，而后開始形成針線環，為了要將針線環絆住，下彎針開始由左端往右端移動。帶著縫線上升，縫線要于彎針孔，彎針槽進行摩擦而形成一定的摩擦力，所以需要彎針孔，彎針槽一定要光滑不能有毛刺，在分析下彎針斷線的時候，首先要考慮到下彎針的光潔度。? ? 2、縫針繼續上升，絆住針線環的下彎針向右繼續移動，上彎針開始上升，此時，我們看到，下彎針線與針線在進行摩擦，形成了一定的摩擦力。? ? 3、下彎針向右繼續移動，上彎針與下彎針相交叉并絆住下彎針線繼續上升，針漸漸達到最上的位置，這個過程中，下彎針線與針線繼續摩擦，而且不斷的增大摩擦力，而且這個時候下彎針運動到行程的最高點，應該注意到針板與下彎針的距離，這在現場維修中是很重要的，往往因為下彎針距離針板的位置太近而使下彎針縫線斷線。? ? 4、上彎針在左端的位置。針已經開始下降，上彎針線穿進三角形的里面，下彎針開始往左移動，下彎針下移時，繼續帶著縫線與針線進行摩擦，而且同時要收緊與上彎針縫線所形成的線跡，這樣，下彎針縫線的拉力又進一步增大。? ? 5、縫針繼續下降的同時，上彎針也開始下降，而下彎針往左移，從2所絆住的線環拔出，下彎針線與上彎針線繼續摩擦而收緊。? ? 6、縫針達到最下位置，同時下彎針也達到左端位置，上彎針再次的繼續下降，如此反復的運動而形成包縫線跡。? ? 從包縫機的線跡的形成過程中，下彎針無時不與縫針線、上彎針線等進行著摩擦，如果縫針的縫線、上彎針縫線與下彎針縫線不是一樣的縫線，那樣，由于各種縫線的質地、拉力強度的不同，更能造成斷線的發生。縫制過程中，縫線承受不正常的拉力或被成縫機件割斷、磨斷、折斷而發生不正常的斷線，由于造成斷線的原因不同，縫線斷裂處的形狀也各不相同? ? 1、切割狀斷線——縫線斷面呈切割狀無發毛現象，尤似刀口割斷。例如縫料厚而用針細或縫線所經過的路線上機件損傷發生利口或機件配合過緊而造成縫線被剪切割斷，認清縫線線頭的形狀，及時判斷出機件的損傷程度和機件的配合程度，這在現場維修中是極為有利的。? ? 2、馬尾狀斷線——斷面呈馬尾狀，這是因摩擦而斷，它往往是切割狀斷線的先兆，例如，零件發毛、針與線配合不當等使縫線受到摩擦損傷而斷裂。? ? 3、曲狀斷線——在起縫制中途突然發生母種阻力而崩裂縫線，斷裂后縫線呈卷曲狀，斷面有毛須，但不太長，是由于縫線受到阻力而拉斷。如穿線路有錯，拉線器運動配合有誤、縫線張力調節器壓力大等等。? ? 4、扎斷狀斷線——斷面處呈扁平狀，略有短須，縫線似被機件扎斷。如機器發生倒轉、機件松動或靠的過緊，縫線不能順利通過而被扎斷。各縫線的張力的調整對下彎針線的影響很大? ? 在縫制生產維修過程中，利用調節各線的張力來改變縫制生產過程中的跳針、斷線、線跡不良等等故障的方法是很實用的，各線的張力的目的是在取各線間之平衡。如：針線如果系緊，則下彎針線變松，而上彎針線則緊；針線如果放松，則下彎針線變緊，上彎針線變松；上彎針線如果緊，則下彎針線變松，針線變緊。因此，對與下彎針斷線的問題，不但要從下彎針線與其他各線上的張力上考慮，還應該從其他外來的拉力上考慮，象各個過線、輸送線器的大小上考慮，往T方向調整，則縫線鎖緊，望L方向調整，則縫線松弛。

zhangshuoshi

我來給樓主補充吧  ；　包縫機縫制特殊面料時，極易出現滯料現象，如縫制虎皮絨面料的橫絲方向時，就會出現滯料，嚴重時甚至不送料，它與壓腳壓力減小時所產生的現象相同;縫制虎皮絨面料的豎絲方向時則正常。經過反復對比試驗，認為出現滯料現象問題主要出在主送料牙的輔助牙上。將輔助牙低于主送料0.8mm左右，它對面料的輔送是非強制性的，作用是防止縫紉后的包縫線跡受損。由于輔助牙的調節量較小，所以要解決包縫機的滯料問題就要卸下主送料牙，再卸下輔助牙，用厚度不超過3mm的砂輪鋸片切開主送料牙上安裝輔助牙的孔（切開的口要與原孔寬度一致），然后再磨去輔助牙前端傾斜部位，磨到第一牙為止。如果傾斜部位沒有磨去，當輔助牙上升時會與針板舌相碰。　回裝時，我們要將輔助牙與主送料牙平齊后緊固，再裝回主送料牙，使之與差動送料牙平齊后緊固，這樣調整后就會加強輔助牙的送料能力，滯料問題就會隨之解決。

jin

墻裂支持，論壇有你更精彩。

ddayuki

好東西頂起來

phtay

論壇有你更精彩。

龍才

好好東東。。。
更精彩

546715894

好是好.仔細閱讀后覺得文章中詳細闡明了斷線.彎針標準調節.并一字沒提滯料問題.可能還有續集.期待.

hlg916

論壇有你更精彩。

yaoxiaoliang

太有才了，簡潔明了更好

丹陽湖

文不對題，滯料方法如何解決一字未提！

deyouzhong