南通飛瞰AOPA無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)開課啦！！！

縫紉聯(lián)盟小石

為什么要考取AOPA駕駛員合格證？
無人機(jī)在近年來發(fā)展火爆，也廣泛普及各行各業(yè)。航拍、植保、巡線、監(jiān)測等處處可見無人機(jī)的身影。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國目前對(duì)于無人機(jī)飛手的需求非常大，包括測繪、電力、氣象、環(huán)保、國土、海監(jiān)等行業(yè)級(jí)無人機(jī)駕駛員的需求量就在5萬人左右，但截止2015年12月31日，我國持證駕駛員僅有2142人，并且在未來很長一段時(shí)間都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)。
無人機(jī)飛手的黑飛對(duì)于社會(huì)也存在許多潛在的風(fēng)險(xiǎn)，由于沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，無人機(jī)飛手們?cè)陲w行時(shí)，不了解相應(yīng)的航空方面的法規(guī)，對(duì)什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故也很多。所以迫不及待想過一把飛行癮的飛行發(fā)燒友來說，你想合法的當(dāng)個(gè)專業(yè)“飛手”就先得取得“無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員合格證”，這個(gè)合格證是由中國民用航空總局授權(quán)中國AOPA向經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并通過考核的無人機(jī)飛手頒發(fā)的“合格證”。
      
AOPA中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)英文全稱為Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China.
AOPA是2004年8月17日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)在國家民政部注冊(cè).
AOPA是中國民用航空局主管的全國性的行業(yè)協(xié)會(huì).
AOPA是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國家會(huì)員，也是其在中國（包括臺(tái)灣、香港、澳門）的唯一合法代表。
AOPA代表中國航空器擁有者及駕駛員利益，接受國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的監(jiān)督、指導(dǎo)及相關(guān)規(guī)章約束。
  
南通飛瞰智能科技有限公司位于江蘇南通，是一家專業(yè)致力于無人機(jī)AOPA培訓(xùn)以及無人機(jī)后期應(yīng)用培訓(xùn)的公司，在培訓(xùn)AOPA無人機(jī)駕駛合格證的基礎(chǔ)上，同時(shí)開設(shè)360全景制圖、影視航拍技巧、農(nóng)業(yè)植保、電力巡線等無人機(jī)相關(guān)應(yīng)用的課程！自2016年2月29日至2016年9月30日，已培訓(xùn)近70人，通過率達(dá)到90%。   

合法空域：通州灣示范區(qū)管委會(huì)為支持本公司無人機(jī)培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，
          唯一性授權(quán)本公司使用部分空域


   機(jī)型豐富
      
培訓(xùn)課程

一、理論學(xué)習(xí)：相關(guān)民航無人機(jī)法規(guī)、無人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無人機(jī)原理構(gòu)造啟動(dòng)布局、無人機(jī)駕駛員飛行手冊(cè)、空域申請(qǐng)與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。

二、實(shí)踐飛行：模擬飛行訓(xùn)練、無人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實(shí)踐、無人機(jī)遙控裝置設(shè)置、地面站航點(diǎn)航線規(guī)劃應(yīng)急鏈路通訊、起飛與降落訓(xùn)練、四面懸停、模擬航線飛行、十字航線，矩形航線，圓周航線，定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、水平8字，水平360度，發(fā)動(dòng)機(jī)失效自旋降落處置、無人飛行器的維修及保養(yǎng)、充電設(shè)備和電池的使用、無人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、應(yīng)急處置練習(xí)。

三、附加選修類課程：無人機(jī)相關(guān)應(yīng)用的技巧

四、報(bào)名條件

1、年滿17歲、無犯罪記錄；能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對(duì)話的口音和口吃。

2、有以下情形之一的，不得申請(qǐng)駕駛員合格證：

A、有氣質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；

B、吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的；

C、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。

類型區(qū)別
多旋翼——指多于3個(gè)軸以上的旋翼機(jī)，通過槳之間相對(duì)轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)拉力和扭矩，控制飛行器懸停、旋轉(zhuǎn)或航線飛行。

多旋翼無人機(jī)，是目前應(yīng)用最廣泛的無人機(jī)樣式，它上手簡單，維護(hù)方便，無刷360°全景云臺(tái)給你自由的視角！是航拍主力軍！我公司開發(fā)的大型六軸無人機(jī)載重達(dá)到了30公斤直升機(jī)的水平！

    直升機(jī)——指單旋翼帶尾槳的直升機(jī)，這種布局也是目前應(yīng)用最廣泛的。單旋翼帶尾槳直升機(jī)構(gòu)造簡單，操縱靈便，確有其顯著的有點(diǎn)。

無人直升機(jī)優(yōu)點(diǎn)是速度快，油動(dòng)載重大、滯空時(shí)間長，缺點(diǎn)是不易操作，巨大的螺旋槳?dú)Υ螅胍魡栴}嚴(yán)重，適合專業(yè)飛手用來大型設(shè)備的搭載。

代表機(jī)型：LT-260電動(dòng)無人直升機(jī)；LT-25B油動(dòng)無人直升機(jī),LTF-120油動(dòng)40公斤級(jí)無人直升機(jī)。

    固定翼——指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。固定翼無人機(jī)的速度最快，航程遠(yuǎn)，升限高，攜行稍困難，適合測繪與大范圍拍攝。并不適合影視方面的航拍。

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